Boten in vele soorten en maten, van kleine lanceringen aan vissersboten aan flat-onder de punters, gebruik buitenboordmotoren voor voortstuwing. Een buitenboordmotor heeft de motor gemonteerd in dezelfde eenheid als de propeller, het vermijden van de mechanische complexiteit van een aandrijfas loopt van een inboard motor tot de prop. Het is gebruikelijk om te zien van twin, kleine en middelgrote buitenboordmotoren gemonteerd in plaats van één grote. Deze regeling kent een aantal voordelen.
Veiligheid
Met twee motoren kan dienen als een verzekeringspolis; Mocht een van de motoren niet, kan andere brengen de boot thuis. Helaas, als de twee motoren tweeling ontworpen om samen te werken zijn, de prop op elk is te groot voor een motor alleen effectief werken. In deze situatie, kan de tweede motor inderdaad de boot brengen thuis, maar alleen met de gasklep nauwelijks geopend en het verplaatsen van de boot bij 5 tot en met 7 knopen. Een alternatief is om een tweede kleine motor die dient alleen als een back-up en kan worden aangepast om full-throttle gebruik.
Snelheid
Het toevoegen van een tweede motor zal in het algemeen (maar niet universeel) resulteren in een snelheidsverhoging. De exacte impuls hangt af van hoeveel vermogen de motor ten opzichte van de aanwinst van het gewicht biedt worden opgelegd die de boot. De verandering in snelheid kan variëren van een winst van 30 procent tot een verlies van 5 procent, afhankelijk van die verhouding.
Macht
Een twin-motor heeft een welomlijnd voordeel aan de macht over een enkele buitenboordmotor. Het boot and load ongewijzigd, met behulp van een dual-buitenboordmotor setup verdeelt de belasting over meer schroefbladen. Aangezien deze messen een maximale belasting die ze duwen hebben kunnen, voegt bladen toevoegen duwen macht. Dual-motor boten ook omgaan met veranderingen in de lading van leeg naar vol met minder overdreven revving dan een single-motor boot zou ervaring.
Brandstofverbruik
Met behulp van twee kleinere motoren in plaats van één grote is onwaarschijnlijk dat u veel om brandstof te besparen; met de combinatie van de juiste motor-romp, echter kunt een dual-motor boot krijgen gelijkwaardig brandstofverbruik naar een model voor één-motor. Dit betekent dat de andere voordelen van een dual motor zonder gezien een grote toename van de consumptie van de brandstof kunnen worden afgewogen.
Manoeuvreerbaarheid en schaven
Dual buitenboordmotoren kan extra manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes bieden als elke motor kan afzonderlijk van de besturingselementen worden gewurgd. Ze kunnen ook snel de romp van de boot uit het water meer als het versnelt. Dit heet "schaven". Aangezien schaven de beste wijze van reizen is voor het opslaan van brandstof, is dit ook een brandstof economie voordeel.
