Overdekte wagons zijn een van de eenvoudigste wijze van vervoer met een totale samenstelling van minder dan 20 delen. Ze verdienen een aparte plaats in Verenigde Staten geschiedenis als pioniers maakten gebruik van de voertuigen in hun reizen naar Californië en Oregon tijdens de jaren 1800. De wagons toestaan dat iemand te maken snelle reparaties op ongecompliceerde mechanica.
Opslag
Opslag is een belangrijke kwestie voor de lange afstand reizen in de wagen. Het vak jockey ligt vlak bij de voorkant van de wagen met een top die wordt gesloten. Het gebruik van hardhout materiaal helpt om te weerstaan aan de gevolgen van eventuele weersomstandigheden. Aan de achterkant van de wagen draagt een houten feed via voedsel voor dieren. Tar in beide vakken ook voorkomen dat water uit sijpelt en schade.
Structuur
De structuur van de wagen is solide te verzetten tegen de elementen, alsmede de ruw terrein. Één passagier zit aan de voorkant samen met de chauffeur met een voetensteun onder beide reizigers voeten. De wagen boog vormt een boog die over de bovenkant gaat. De meeste van deze voertuigen hebben zes bogen gemaakt van hickory boom hout. Zelfgemaakte covers met behulp van katoen of canvas draperen over de boeg om een motorkap. Op de zijkanten wijs dressoirs naar buiten om te voorkomen dat slechte weersomstandigheden krijgen in de wagen. De yankee bed daaronder kan zweven indien nodig en werkt in situaties zoals een rivier oversteken.
Dieren verbinden met de wagen
Dieren zoals runderen, paarden en ezels een noodzakelijk onderdeel zijn voor het trekken van de wagen. Een nek dooier gaat over het hoofd van elk dier en vestigt zich op de hals. De singletree of doubletree tuigmakerswerk verbindt elke set van twee dieren in rijen. Hun verbinding met de wagen komt door de tong, een rechte stuk hout dat aan de vooras hecht.
Feestjes, banden en remmen
Banden, feestjes en remmen zijn nodig voor het voortbewegen van een voertuig en de huifkar is geen uitzondering. Felly velgen lijn van het buitenste deel van het wiel en leiden naar de ijzeren band. Spaken hechten de banden aan de naaf van het wiel en zijn meestal gemaakt van eiken. Als een regel zijn er tussen 16 tot 20 spaken voor elke wagen. De felloes zitten tussen de spaken en de ijzeren band om een zijde te maken. Assen toevoegen aan de spaken door middel van de hub, die afkomstig is van Elm boom hout of Osage boom hout. IJzeren strengen de as strak op zijn plaats houden. Een pauze hefboom past de rem naar een van de achterwielen. Trek aan de hendel om te leiden tot een volledige stop. Gemaakt van ijzer en hout, duwt het rechthoekige rem blok aan de achterkant van het wiel tegen het wiel in combinatie met de remhendel.
