In auto-ontwerp is het "systeem inzake schorsing" van een voertuig de verzameling van onderdelen die de wielen van het voertuig verbinden met het lichaam van het voertuig. De schorsing systeemonderdelen zijn grotendeels verantwoordelijk voor de weg-handling "feel" van het voertuig en bijdragen tot zijn doeltreffendheid in het remmen. De schorsingen systeem is ook grotendeels verantwoordelijk voor het isoleren van de passagiers van hobbels in de weg en vermindering van de hoeveelheid weg ruis gehoord op het gebied van de passagier.
Stuurinrichting knokkel / Hub vervoerder
Het grootste deel van de schorsing is de sturende knokkel, die het dichtst bij het wiel deel. Het biedt het verbindingspunt van de as en het wiel bevestigingspunten. In de meest voorkomende kleine auto's is het gelegen aan de onderkant van een compressie-koppeling met de Schokbreker en van de veer
Veer
De veer is de mechanische apparaat dat wordt gebruikt voor het comprimeren en uitbreiden naarmate de wielen raken onregelmatige oppervlakken in de weg. De kracht van de auto het raken van een bult of gat in de weg wordt geabsorbeerd in de veer. Het bevindt zich meestal boven de stuurinrichting knokkel en de schokdemper, en is het een van de mount points aan het lichaam van het voertuig
Schokdemper
De shock absorber dempt de bewegingen van het voorjaar, effectief het absorberen van de energie die wordt opgeslagen in de veer wanneer wordt het bestand gecomprimeerd door het raken van een bult of gat in de weg. De Schokbreker ligt normaal tussen de stuurinrichting knokkel en de veer.
Track controle-Arm
De track controle-arm bevindt zich meestal aan de onderkant van de stuurinrichting knokkel en verbindt met het lichaam op een lager punt in het lichaam dan de veer en de schokdemper. Zijn voornamelijk gebruikt om te controleren van de zijdelingse beweging van het wiel.
RADIUS-Rod
De RADIUS-staaf is een secundaire verbinding tussen de stuurinrichting knokkel en het frame van het voertuig. Haar belangrijkste rol is om de beweging van het wiel van in de lengterichting, te controleren of "front back" richting. In sommige auto's, een torsie bar is vervangen door de RADIUS-staaf om meer gewicht dragende vermogen.
Stuurinrichting vistuig / binden Rod
De stuurinrichting of stropdas staaf is een lange slanke staaf die de stuurgroep knokkel met de rest van de stuurinrichting verbindt. Het heeft enige treksterkte te verplaatsen van de wielen voor besturing maar draagt niet bij tot het systeem inzake schorsing gewicht dragende mogelijkheden. Omdat het draagt niet bij tot het dragen van het gewicht van de auto, het is niet strikt deel van het systeem inzake schorsing, maar het is vaak onderdeel van schorsing systeemassembly's.
