Merchant mariniers zijn de mensen die werken en werken op schepen, of de schepen op rivieren, meren of de Oceaan zijn. Aangezien schepen dergelijke complexe machines zijn, er is een breed scala van banen beschikbaar aantal merchant marine schepen en de vereiste kwalificaties en de compensatie die verdiend zijn net zo breed. Dekknechten wandelt letterlijk op een schip uit het dok, terwijl kapiteins, stuurlieden en ingenieurs een redelijk strenge kwalificatie proces moeten doorlopen.
Taken van de scheepsjongen
Dekknechten zijn de merchant mariniers die de fysieke doen "grunt" werk in het runnen van een schip, zoals het laden van de leveringen, omgaan met aas met zich meebrengt en vangen (in het geval van vissersboten) en het uitvoeren van elementaire onderhoud op het schip.
Op een hoger niveau Merchant mariniers
Kapiteins, stuurlieden en ingenieurs hebben meer verantwoordelijkheid van de leiding en/of technische vaardigheid dan ken dekknechten. Op kleinere schepen, zoals sleepboten en schepen van de grote meren, deze mensen vaak beginnen als dekknechten en werken hun weg omhoog, verwerven van deskundigheid op het werk. Echter op diepwater schepen, deze mensen zijn over het algemeen afgestudeerden van de Amerikaanse Merchant Marine Academy of een aantal merchant marine schepen van de Rijksacademie.
Of iemand afgestudeerd of niet is, moet hij echter een uitgebreide test een kapitein, stuurman of ingenieur op een diepwater schip, een test die over het algemeen niet worden doorgegeven zonder een diploma van de vierjarige doorgeven.
Persoonlijke kwaliteiten
Merchant Marines, moeten ongeacht hun rang, sterk, met goede balans en visie. Wat meer is, ze moeten flexibel--vanwege het geïsoleerde karakter van schepen, merchant mariniers moet worden bereid en in staat om te nemen op andermans rechten in geval van ziekte of letsel. Dit geldt met name voor officieren--deze mannen en vrouwen, terwijl academisch gekwalificeerde, noodzaak te begrijpen hun dekknechten taken en bereid zijn om hen te ondernemen moeten de noodzaak ontstaan.
Outlook
In het algemeen, is het aantal Merchant Marine schepen baan outlook positief vanaf juni 2010. Diepwater vaartuigen, bijvoorbeeld, worden beschouwd als van hoge prioriteit voor nationale defensie, zoals zij shuttle leveringen tijdens oorlogstijd. Dit betekent dat er een aantal subsidies beschikbaar voor de Amerikaanse diepwater scheepvaartindustrie, die houden het drijven zijn zal zolang de Amerikaanse regering ook drijven is.
Ook groeit de handel wereldwijd, en vele ambtenaren naderen de pensioengerechtigde leeftijd. Wat meer is, zijn cruiseschepen wettelijk verplicht te zijn onder de Amerikaanse vlag als ze in een haven van de VS vastzetten en deze industrie ook groeit.
Compensatie
Vanwege de grote hoeveelheid variatie in schip grootte, lengte van de reis en de waarde van de lading is er een soortgelijke variatie in winst. Echter voor instap dekknechten neigt het loon hoger dan posities waarvoor gelijksoortige vaardigheden aan wal, en kamer en karton vallen terwijl ze op zee. De laagste betaald dekknechten maken een gemiddelde van ongeveer $21.000 per jaar, terwijl de hoog-betaalde dekknechten ongeveer $50.000 per jaar maken. Het gemiddelde cijfer is $34.000.
Schip technici en kapiteins maken ongeveer $34.000 naar $102.000 per jaar, met een gemiddelde van 60.000 dollar per jaar.
Deze salarisschalen zijn ingedeeld zijn huidige vanaf juni 2010.
