Om de motor koel te houden, gebruiken alle voertuigen een circulatiesysteem koelvloeistof. De koelvloeistof de warmte uit de buurt van de motor, loopt door over de radiator, transfers en laat de radiator om de hitte te verdrijven. Maar om de vloeistof rond het systeem, de behoeften van uw auto een goed werkende waterpomp. Deze pomp ook pakt hete koelvloeistof uw cabine verwarmingssysteem zodat u van een warme lucht op die koude dagen genieten kunt.
Wat die u nodig hebt
- Verzameling van de Momentsleutels
- Vloeistof afvoer pan
- Naald-neus buigtang
- Ratchet en socket set
- Winkel lompen
- Nieuwe waterpomp O-ring
- Koelvloeistof/antivries
- Momentsleutel
Verwijdering
Breng het voertuig tot stilstand. Zet de motor af, laat de auto afkoelen en open de motorkap. Verwijder de batterijkabel negatieve losdraaien van de klem van de kabel met een moersleutel. Verplaats de kabel naar de kant.
Vind de koelvloeistof aftapplug op de bodem van de radiator aan de voorzijde van het voertuig. Zet een pan van de afvoer onder de stekker. Gebruik tang om te schakelen de aftapplug tegen de klok in om het koelmiddel voor de afvoer van de radiator. Nadat de vloeistof wordt gedaan opzuigende, sluit de afvoer poort door het te draaien met de Tang.
Draai de spanning op de accessoire aandrijfriem. Gebruik een ratel om te draaien de spanning aanpassing bout totdat de riem kan worden verwijderd. De bout is gelegen aan de Spanningsrol aan de passagierszijde van de motor
Verwijder de covers van de riem timing uit het centrum en de bovenste deel van de motor aan de passagierszijde van de motorruimte. Deze worden verwijderd door het losdraaien van de bouten met een ratel.
Draai de krukas van de motor naar de positie van de dode middenboven (TDC) met een ratel. De krukas is de katrol aan de onderkant van de motor aan de passagierszijde. De TDC-positie is aan de rand van de krukas poelie gemarkeerd. Draai de krukas met de ratel aan totdat het op één lijn staat met het bijbehorende stempel gedrukt op het motorblok.
De bout op de timing riem spanning riemschijf met een ratel los en trek de tandriem met de hand. Verwijder de bout houden de timing riem guard met een ratel.
Los en verwijder alle waterpomp behoud bouten met een ratel. Trek de waterpomp van de motor. Weggooien van de O-ring en reinig het wateroppervlak van de pomp zitplaatsen met een doek.
Installatie
Coat de nieuwe O-ring met een beetje koelvloeistof en deze koppelen aan de waterpomp. Positie van de waterpomp op de motor en duw.
Invoegen van de waterpomp die behoud van de bouten en draai ze naar 11 voet-lbs. met een momentsleutel. Ook invoegen en draai de bout van de bewaker timing om 15 voet-lbs. met de momentsleutel.
Duw met de hand de tandriem terug op de katrollen. Opnieuw installeren van het centrum en de bovenste gordel covers timing en beveiligen van de bouten met een ratel. Route de accessoire aandrijfriem rond de spanning riemschijf en draai naar beneden de poelie met een ratel.
Vul de koelvloeistof reservoir met antivries totdat de vloeistof zich op de "volledige" lijn. De negatieve batterijkabel opnieuw te koppelen en draai naar beneden van de klem met een moersleutel.
Start de motor en controleer op lekkage in het water pomp-gebied. Kan de engine warmte tot normale bedrijfstemperatuur en controleer het vloeistofniveau in de koelvloeistof reservoir. Navulling indien nodig. Uitschakelen van het voertuig en de motorkap te sluiten.
