De oorspronkelijke positieve grond elektrische systeem op een Triumph motorfiets kan leiden tot de elektroden van de centrum van de motor de bougies te snel weg worden gegeten en het leven van een bougie te verminderen. Andere elektrische componenten kunnen ook worden onderworpen aan versnelde slijtage en zulks vereisen frequente vervanging. Deze erosie kan de vonk-kloof te groot hebt gemaakt en serieus verminderen het vermogen van de motor. Met behulp van componenten uit de triomfen later negatieve grond maakt een conversie van polariteit een relatief eenvoudige taak.
Wat die u nodig hebt
- Steken hoofd schroevendraaier
- Platte kop schroevendraaier
- Metrische socket set
- Gelijkrichter en Zener-diode uit 1979 en later Triumph T140/TR7RV
- Multimeter
Zoek de batterij onder de stoel van de motorfiets. Disconnect zowel de positieve (+) en negatieve (-) kabels op de accu met een kruis hoofd schroevendraaier. Til de batterij uit de motorfiets en sla deze op een veilige plaats.
Verwijder de bestaande gelijkrichter en Zener-diode. De locatie van de draden op de gelijkrichter terminals om te voorkomen dat onjuiste installatie later markeren. De Zener-diode is één-draads onderdeel, hetzij in een finned heat sink onder de koplamp, of gekoppeld aan het vak filter lucht onder de stoel. De gelijkrichter is een vier-draads finned onderdeel onder de stoel in de buurt van de ontstekingsspoelen of vastgemaakt aan het achterste modder-guard.
Installeer de vervanging gelijkrichter en Zener-diode op de oorspronkelijke locaties met behulp van de oorspronkelijke hardware en bekabeling. De vervanging gelijkrichter en zener-diode uit een Triumph 1979 of hoger zijn negatieve (-) grondcomponenten en zijn directe vervanging voor de positieve (+) gemalen onderdelen verwijderd in stap 2.
Installeer de batterij opnieuw door het aansluiten van de grondkabel naar de terminal van de negatieve (-) van de batterij. De negatieve kabel is de kabel die wordt aangesloten op het frame van de motorfiets. De positieve kabel naar de terminal van de positieve (+) van de batterij. De positieve kabel is de kabel die is verbonden met de kabelboom via een in-line fuse.
Starten van de motorfiets en breng de motor op normale bedrijfstemperatuur. De sonde van de zwarte (-) van een multimeter hechten aan de negatieve (-) post van de batterij. De sonde van de rode (+) van een multimeter hechten aan de post van de positieve (+) van de batterij. Controleer de lezing op de multimeter voor een positieve (+) 13-tot-15-volt uitgang.
- Een solide staat van aftermarket heffingsregeling werkt in plaats van een gelijkrichter en Zener-diode uit een 1979 Triumph T140/TR7RV.
- Batterij dampen kunnen ontvlambaar zijn. Houd de batterij uit de buurt open vlam of ontsteking.
- Een batterij behoudt spanning zelfs wanneer de verbinding verbroken. Vermijd kortsluiting van de batterij: Contacteer de terminals met metalen hulpmiddelen of onderdelen niet.
