In plaats van beschietingen uit een paar honderd dollar voor een herbouwd starter en de installatie van een monteur, kunt u eigenlijk herstellen de startmotor zelf. Exacte details kan verschillen afhankelijk van het jaar en het model van uw auto, dus check uw owner's manual of installatie gids. In het algemeen, echter, moet u zitten kundig doen het merendeel van het werk op uw eigen met een aantal fundamentele kennis, zoals het proces vereist meestal reiniging.
Wat die u nodig hebt
- Socket moersleutel
- Schroevendraaier
- Koperen aansluitingen
- Growler
De Starter verwijderen en koperen contacten
De negatieve kabel loskoppelen van de accu. U kunt ook loskoppelen de batterij volledig, zodat u niet verwonden als je verwijderen van de starter, maar de negatieve kabel altijd eerst te verwijderen.
Verwijder de starter. Dit is het moeilijkste deel van het proces. Afhankelijk van het soort auto hebt, moet u wellicht andere delen om naar de starter verwijderen. In sommige voertuigen, moet u wellicht te omzeilen (buigen, verwijderen) de remleiding. Meestal een hitteschild bestrijkt de starter en is op zijn plaats gehouden door een 10 mm bout.
Het veld frame en armatuur van de behuizing van de starter te scheiden. In het algemeen wilt u verwijderen van de 2 lange bouten de 2 stukken van uw starter bij elkaar te houden. Trek het frame omhoog en op de starter. De armatuur kan eigenlijk komen met dit, dus wees voorzichtig als u stukken aparte.
Verwijder de 3 schroeven van de magnetische eindkap op terminal C van de starter. De schroeven zal worden in een driehoekige patroon. Het GLB, onthullen de plunjer en koperen contacten opstijgen.
Trek de plunjer rechtstreeks uit. Er is een kleine veer op het einde van de zuiger die je niet mag verliezen.
Reinig de plunjer met een staalborstel of schuurpapier vloeiend op de onderkant van de koperen ring op de bovenkant van de zuiger. U mag het deel ook vervangen als u wenst.
Verwijderen van de noten, wasmachine en isolatoren die de L-vormige contacten op zijn plaats houden. De contacten moeten worden gehuisvest aan weerszijden van het gat waar de zuiger zit. Als alleen de contactpersonen zijn gecorrodeerd, u mei zitten kundig voor zindelijk of zand van het deel, maar in de meeste gevallen zult u nieuwe koperen contacten van uw starter. De contacten komen in een startpakket herbouwen als u een hebt aangeschaft.
Installeren van de contacten en Starter
Installeer de nieuwe koper L-vormige contacten in de tegenovergestelde manier waaruit u deze hebt verwijderd. In principe moet u plaatst één contactpersoon aan weerskanten van de starter en gebruik vervolgens een isolator, de wasmachine en de bout om te koppelen.
Zet de gereinigde of nieuwe zuiger terug in de cilinder. Vergeet niet het voorjaar, die moet eerst worden geïnstalleerd. Kortom, de zuiger duwt tegen het voorjaar tot weerstand.
Breng het klepje, met behulp van de 3 bouten om veilig te stellen.
De borstels reinigen en vervangen van de Starter
Verwijder de 2 schroeven of bouten houden van het GLB op het veld frame, die de borstel houders huizen. Terwijl terminal C 3 bouten in een driehoekige patroon had, heeft deze sectie slechts 2 bouten. U al uw contacten en de plunjer schoongemaakt hebt, dit GLB moet uitgeschakeld als de armatuur loskomen kan hebben wanneer u het GLB verwijderd.
Reinig de armatuur met een staalborstel. De armatuur is een lange, cilindrische stuk dat in het kader van het veld past. Het kan een lange staaf vanuit één einde hebben.
Kijk voor de elektrode-houder, die vrij gemakkelijk te herkennen moet. De kwasten zien er niet als een werkelijke borstel, maar eerder een blok van koolstof of andere metalen materiaal. U moet de borstels (sommige auto's hebben 2 terwijl anderen 4) verwijderen uit de houder. U wellicht gebruik van een schroevendraaier om de veerklemmen vrij te geven.
Controleer of de borstels zijn lang genoeg om te verbinden met de armatuur. Ze moeten een minimum van 10 mm. gebruik fijn schuurpapier of een staalborstel eventuele vuil uit de penselen schoon te maken.
Vervangen van de borstels in de houders.
De armatuur invoegt in het veld met de kleine spoel geconfronteerd met de borstels. Moet u wellicht enkele vers vet toepassen op het steunvlak, zodat de armatuur vrij draait.
Het veld frame GLB op de elektrode-houder plaatst en plaats de 2 schroeven terug die u eerder hebt verwijderd.
Het hele veld frame vergadering draai en vers vet van toepassing op de peiling aan gene zijde van de armatuur. Installeer het veld frame terug in de behuizing van de starter.
Verbinden met terminal C het veld huis als je moest scheiden van de 2 stukken en draai de bouten. Plaats de starter terug in de auto.
Tips & waarschuwingen
- De meeste starters zal een lijst van het onderdeel naam en auto bedrijf op het omhulsel. Dit zal helpen u de juiste onderdelen te bestellen. Herbouwen startpakketten zijn ook beschikbaar, maar neem niet een plunjer, die u kopen wellicht Voltooi uw herbouwen.
- Terwijl u de plunjer reinigen kunt, zou u willen vervangen, zoals de gebruikte plunjer de nieuwe contacten sneller dan een nieuwe slijten zal.
- De armatuur met een growler, die genereert huidige en simuleert de feitelijke werking van de starter, moet u testen.
