Wederopbouw van de motor van een vintage motorfiets is niet zo moeilijk als je zou denken. Met een juiste rebuild kit, waaronder alle pakkingen die u moet voltooien van de taak, evenals een grondige engine herbouwen handleiding, u zal zitten kundig voor afbreken en herbouwen uw Triumph motorblok zonder zorgen te maken over of het ooit weer zal lopen. Maar al te vaak zijn mensen geïntimideerd door te werken aan hun eigen voertuigen wanneer er is echt geen reden om bang te zijn.
Wat die u nodig hebt
- Handleiding van de reconstructie van de motor van triomf
- Triumph Motor Rebuild Kit
- Automotive handgereedschap
- Containers te houden van kleine onderdelen en hulpstukken
- Ruime workbench
- Momentsleutel
Afbreken
Afvoer van alle van de motor van vloeistoffen, zoals olie en koelvloeistof. Houd er rekening mee dat vroege triomfen over het algemeen luchtgekoelde was, en als zodanig zal geen koelvloeistof. Nieuwe triomfen, echter zijn vloeistofgekoelde, en dus moet de koelvloeistof afgetapt vóór demontage.
De motor van externe onderdelen, zoals de uitlaat headers, bougie draden en lucht vak verwijderen. De carburateurs verbreken de gastank en deze vervolgens verwijdert alle andere delen die uw voortgang kunnen belemmeren. Als de brandstoftank worden verwijderd moet, sluit de brandstofleiding en verwijdert de tank naar een veilige plek tot het kan opnieuw worden geïnstalleerd. U zal niet moet verwijderen van de motor van de motorfiets van chassis.
Begin met het demonteren van de motor van de triomf van boven naar beneden volgens de aanwijzingen in de Triumph reparatie handleiding. Het is nuttig om de workbench kunt indelen van de delen van de motor zoals ze worden verwijderd vanaf de linkerkant van de Bank aan de rechterkant. Hierdoor zal je later weer samenstellen van de motor in precies de omgekeerde volgorde zoals het werd gedemonteerd. Voorlopig, behouden alle de oude pakkingen.
Wederopbouw van de Triumph motorblok
Verwijder de oude pakkingen één tegelijk uit de workbench, vervangen door de nieuwe pakkingen zoals de oude worden weggegooid. Afhankelijk van de rebuild kit, mag u ook vervangen kleppen, drukstangen, zuigers, zuigerveren of zelfs de krukas. Bovenal houden deze onderdelen in de volgorde waarin zij zijn neergelegd op de werkbank zodat u niet spoor van hen verliezen of vergeet te installeren iets langs de weg.
Verwijzen naar de handleiding van de reconstructie van de motor, dan beginnen de nieuwe onderdelen terug in het motorblok een plaatsen tegelijk, ditmaal vervanging van onderdelen van rechts naar links van de werkbank. Voortdurend verwijst naar de handleiding van de motor opnieuw maken om ervoor te zorgen dat de onderdelen worden correct gemonteerd en torqued aan de juiste specificaties. Deze koppel specs zal worden vermeld in de handleiding van de reconstructie van de motor.
Met alle onderdelen vervangen, opnieuw de brandstofleidingen, uitlaat headers en schonere lucht. De brandstoftank te installeren wanneer u had om het te verwijderen.
Vullen het Carter met olie en de radiator met vloeistof indien van toepassing en volg de instructies van het herbouwen handleiding van de motor van voor de eerste afvuren van de motor. De motor is nu in wezen nieuwe, dus een ' breken-in ' periode is verplicht, net alsof de motorfiets nieuw uit de fabriek. Op oudere motorfietsen is deze inbraak-periode bijzonder kritisch, als wordt te hard op een nieuwe engine leiden stroomuitval of storing van kritieke onderdelen tot kan.
