In 1997 besloten Ford Motor Co dat de Explorer eenzaam was en nodig een vriend te gaan ravotten in de modder, dus het zijn bijna identieke tweeling bergbeklimmer van de kwik uitgebracht. De 2003 bergbeklimmer kwam met twee lijnen van de aandrijving, twee-wheel drive en vierwielaandrijving. Beide van deze lijnen rijden gebruikt dezelfde fundamentele schorsing instellingen en ter vervanging van de bovenste kogelgewricht op hen bedoeld ter vervanging van de hele bovenste besturingselement arm zo goed. Vervanging van het bovenste besturingselement arm en kogelgewricht op de 2003 is bergbeklimmer een eenvoudige taak die meest do-it-yourself mechanica kunt uitvoeren.
Wat die u nodig hebt
- Vloer jack
- Jack staat
- Ratel
- Socket set
- Pitman arm trekker
- Momentsleutel
Los van de voorste lug noten en verhogen van de voorzijde van de bergbeklimmer met een aansluiting van de vloer. Schuif jack staat onder de sport utility wagen frame rails en lager op de tribunes.
Verwijder de lug noten en trek de voorwielen uit het kwik. Verwijder de moer van de as.
Los van de gezamenlijke moer van bovenste bal met een ratel en aansluiting. Standpunt een Pitman arm trekker over het kogelgewricht, zodat haar schroef kant contact op met de bal gezamenlijke stud en zijn klauwen wikkel rond de bovenkant van het front sturen knokkel. Draai de Pitman arm trekken met een ratel en socket totdat het kogelgewricht van de stuurinrichting knokkel springt.
Verwijder de twee bovenste besturingselement arm-naar-frame noten met een ratel en socket, dan trekken de shims van het bovenste besturingselement arm hengsten. Haal het bovenste besturingselement arm omhoog en uit het voertuig.
De nieuwe controle-arm met kogelgewricht op de SUV, glijden van de noppen op het binnenste deel van de arm naar de gaten in het frame te begeleiden. Schuif de shims op de studs en hand-draai de moeren op de draadeinden.
Draaien van de arm van het bovenste besturingselement naar beneden en begeleiden van de gezamenlijke stoeterij van bovenste bal in het gat in de bovenkant van de stuurinrichting knokkel. Hand-draad de moer op de bovenste bal gezamenlijke stud.
Koppel het bovenste bal gezamenlijke moertje tot 38 foot-pounds en de controle arm noten tot 111 foot-pounds, met een momentsleutel en aansluiting.
Herhaal stap 3 t/m 7 ter vervanging van het bovenste besturingselement arm en kogelgewricht aan de andere kant van de bergbeklimmer.
Installeert de wielen op de voornaaf en hand-draai de lug noten. Verhogen van het voertuig uit de jack stands met een aansluiting van de vloer en lager bij de grond. Draai de lug noten, in een kriskras patroon, 100 foot-pounds.
De bergbeklimmer rijden naar een lokale auto reparatie faciliteit om te hebben een uitlijning uitgevoerd.
