Geïntroduceerd in 1968, was de 302 een hooi-maker punch in de spier auto darm. Met hoge compressie, massaal hoge vloeiende cilinderkoppen (in baas vorm), hoge productie nummer en low-cost algauw de rev-happy 302 een populair alternatief voor de dure grote blokken die regelmatig tijdschriftdekking siert. Opnieuw dubbed "5.0" in de jaren 1980, blijft deze motor populair met hot-rodders voor haar kracht, veelzijdigheid en regelrechte macht potentiële. Deze motoren ook bijzonder goed aan Turbo, Turbo 5.0 Mustangs hebben de neiging om te domineren advertentie nauseum in de verschillende NHRA en IHRA racing klassen waar ze mogen spelen.
Wat die u nodig hebt
- Volledige set van fundamentele handgereedschap
- Volledige set van metrische en standaard aansluitingen
- Hulpmiddelen voor snijden, slijpen en lassen van metalen
- Fabricage en metaal-vormende apparatuur
- Momentsleutel
- Mijnen en meetgereedschappen
Begin met een voorraad 1986 of ouder, "roller cam" motorblok met minstens 50.000 mijl daarop (hierna: een "ervaren" blok). De ijzeren kristallen in het motorblok gieten zijn eigenlijk nogal zwak uit de fabriek; het blok moet een paar duizend warmte cycli voordat de atomaire structuur echt cement, en het blok haar optimale kracht bereikt. Als je een motor met meer dan 450 pk aan het bouwen bent, begin met een sterkere aftermarket ijzer blok wereld producten, Dart of Ford SVO.
Aanschaffen en installeren van een gesmede 4340 stalen krukas, verkrijgbaar bij verschillende fabrikanten beginnen op ongeveer $400. Wanneer gepolijst en genitreerd (stikstof geïmpregneerd) voor sterkte, een voorraad krukas is goed voor ongeveer 450 pk.
Installeer de gesmeed staal, H-beam stijl drijfstangen als je voor iets meer dan 550 pk gaat. Een aantal goedkopere smeedwerk is goed voor een conservatieve 450 pk, en de sterkste stock drijfstangen set is goed om ongeveer 400 zolang je RPMs onder 6.500.
Het gebruik van een set van smeedaluminium, 8.5:1 gewelfde zuigers en zuigerveren voor specialiteit turbocompressor. Installeer een gordel stud op de bodem van de krukas belangrijkste caps als met een doorgewinterde voorraad blok.
Een aantal stock Ford GT40 of GT-40P hoofden van een 1990 van 5.0 L Mustang of post-1995 Explorer installeren. Hoewel ze goed uit de fabriek stromen, moet je overwegen deze hoofden ported en gepolijst wilt uitpakken maximale luchtstroom. Als u op zoek bent naar meer dan 550 pk, kunt u overwegen een aftermarket set van hoofden van luchtstroom onderzoek, Edelbrock of Ford Racing.
Het toevoegen van een Ford Racing E303 cam voor een goede inactief en goede bovenkant macht, een F303 cam voor 600 pk-plus-toepassingen of een gelijkwaardige nokkenas en bijpassende ventiel trein van een andere fabrikant. Installeer een geporteerde aftermarket Cobra bovenste en onderste inlaatspruitstuk.
- De Ford 302 heeft een geheim wapen twin-turbo gaat. De uitlaat spruitstuk flens is volledig symmetrische, zodat u eigenlijk een set voor gespiegeld-over, voorraad Mustang "shorty" headers als turbo variëteiten kunt. Dit kan bespaart u sommige grote bokken op de definitieve telling.
