De vierde generatie Golf GTI, bekend als de MKIV, is een van de beste GTIs die VW door de jaren heen heeft. Na het verliezen van het perceel een beetje met de derde generatie GTI, teruggekeerd de MKIV naar de GTI de roots van het zijn een pret-naar-schijf-hatchback. Deel van de aantrekkingskracht is de turbocharged 1.8-liter motor die van 1997 tot 2006 modellen beschikbaar was. Er waren twee varianten van deze motor, de 138-PK en een krachtiger 178 pk-versie. Beide motoren nemen goed te wijzigingen.
Zoals meest turbocharged auto's is deze motor perfect af te stemmen. Het is gemakkelijk om over de 200 pk en zijn er MKIVs gebouwd met meer dan 500-hp. GTI chauffeurs kunnen nemen een aantal stappen om meer pk uit hun specifieke model.
Een van de meest gemeenschappelijke en doeltreffende routes om meer macht van een 1.8T motor is door het hebben van de ECU (Motor Control Unit) reflashed. Dit verandert de ontsteking en brandstof kaarten in een meer agressieve curve, evenals het verhogen van de rev-limiter en top-speed gouverneur. ' 99 tot en met 2001 auto's zal eindigen met 195 tot en met 200 pk en model jaren 2002 en later ongeveer 220 pk zal realiseren. Bedrijven als Neuspeed bieden deze service (die vereist dat ze de ECU van je auto hebben) voor ongeveer $400 (alle prijzen vanaf September 2009).
U kunt ook de beperkte voorraad inname op de 1.8T vervangen door een koude lucht inname zoals degene die Evolution Motorsport voor $189 biedt. Dit voegt een andere 8-12 pk. De inname van V-Flow, voegt voor $299, 10-15 pk. De meeste bedrijven die onderdelen voor GTIs maken bieden inname.
Turbocharged auto's sterk profiteren van een vrije informatiestroom, grotere diameter uitlaat, en de GTI is niet anders. Een aftermarket-uitlaat van een bedrijf als APR meestal goed voor een ander 10-15 pk is.
Warmte is de vijand van PK, dus een grotere intercooler ook een goed idee is. Door het verstrekken van meer koele lucht aan de turbo, krijgt de motor meer pk. Het toevoegen van een intercooler is ook een belangrijke stap als u besluit om een grotere turbo.
Veruit de grootste winst in PK op een 1.8T motor komt wanneer de relatief kleine fabriek turbo is vervangen door een grotere turbo. GReddy maakt een turbo kit die gebruikmaakt van een TD04H-19T turbo met een grotere turbine en compressor wiel. Dit is ook de duurste upgrade en draait meer dan 3.000 dollar, niet met inbegrip van installatie. Turbo kits is meestal voorzien van een software upgrade, grotere brandstof injectoren te verstrekken van de juiste hoeveelheid brandstof, alsmede alle bijbehorende leidingen en olie regels.