Uw Jetta heeft twee brandstofpompen. Een in de gastank, en de belangrijkste brandstofpomp is onder de auto. Als uw Jetta niet begint of blijven uitvoeren, kan je aandrijflijn brandstof pomp foutcodes van P0230 naar P0233 opnemen. Een scanner die is aangesloten op uw systeem van de bedrading aandrijflijn vindt deze diagnostische codes die u vertellen kunnen of het probleem mechanische of elektrische in de natuur is.
Zoek het probleem
Systemen voor brandstofinjectie zijn gevoelig voor brandstof volume en de druk van de brandstof. Hoewel de meeste auto's 30 tot 80 pond per vierkante inch van brandstof vereisen druk, 29 of 81 pond per vierkante inch zullen veroorzaken de brandstofpomp te mislukken. Het brandstof pomp circuit omvat een olie druk solenoïde en een schakelaar van de traagheid, die wordt geactiveerd tijdens ongevallen. De schakeloptie/traagheid of veiligheid in nieuwe voertuigen wordt uitgeschakeld de brandstofpomp als een harde schok of ongeval voordoet. De brandstofpomp de veiligheidsschakelaar automatisch uitgeschakeld als een brandstof lijn, zelfs minutieus lekt. De brandstofpomp moet mogelijk worden handmatig opnieuw instellen als de veiligheidsschakelaar is geactiveerd.
Motor-indicator
Als het "Check Engine" lampje brandt, is de engine emissies niveau is te hoog. Het "Check Engine" lampje betekent waarschijnlijk dat het brandstofsysteem niet goed onder druk, of de benzine/luchtmengsel onjuist is. Als de aandrijflijn diagnostische code P0452 is, rapporteert de brandstoftank druksensor dat de spanning laag op het circuit van de druk brandstoftank is. Een brandstoftank druk Transducer (FTPT), een busje Vent solenoïde (CVS) en brandstof niveau Input (FLI), samen met een busje Purge ventiel (CPV), kunnen worden gebruikt om te vinden van brandstof lekken 0.040-inch diameter of grotere. Federale wet vereist voertuigen dat minder dan een 0.040 duimLCD lek vrij terwijl de California standaard een 0.020 duimLCD lek is. Sommige voertuigen kunnen het uitvoeren van een 0.090/0.020-inch detectie configuratie en detest 0.040 duimLCD lek uit te schakelen, zoals voorzien in de verordeningen. In het geval van zware benzinemotoren vereisen verordeningen alleen lekdetectie in het 0.150-inch.
Brandstof pomp relais functie
Draaien van de sleutel in het contactslot stuurt een impuls aan de aandrijflijn controle eenheid de aankopen (ECA), die activeert het brandstof pomp relais om te beginnen met de brandstof pomp motor. De brandstofpomp pressurizes het brandstofsysteem voordat de motor start. Brandstof de brandstofpomp door een gefilterde buis binnenkomt en verlaat de pomp door een one-way klep. De brandstofpomp loopt voortdurend zodra de motor start en niet stopt totdat de contactsleutel is uitgeschakeld. De PCU signalen de brandstofpomp te stoppen als het niet een RPM-signaal van de PCU ontvangt. Een brandstofpomp die helemaal niet kan worden gestart kan worden veroorzaakt door een verstopt brandstoffilter of de brandstof pomp relais.
Defecte brandstof pomp relais
Als de brandstofpomp wordt uitgevoerd en de druk van de brandstof normaal is, maar de motor kan niet worden gestart, is het probleem het brandstof pomp relais. De brandstofpomp is niet genoeg gas pomp als de spanning te laag. Spanning aan de brandstofpomp moet binnen een halve volt voor normal. Een brandstofpomp die leidt tot normale druk, maar heeft niet genoeg brandstof inspuiten kan worden getest met een brandstofmeter of door loskoppelen van de brandstof lijnen en een lijn in een container. Niet vergeten dat benzine ontvlambaar. Zorg ervoor dat het niet in de buurt van alle vonken. Een goede brandstofpomp levert een kwart van de brandstof om de 30 seconden.
