De 323 was Mazda de entry-level kleine auto, duurzame twee generaties van 1986 tot 1994. Hieronder staan de gemeenschappelijke problemen in verband met het voertuig van 1988 tot 1994, het jaar die dergelijke informatie is beschikbaar voor.
1988-1989
De laatste twee model jaren uit de 323 van eerste generatie werden geplaagd met defecte front veiligheidsgordel gesp release knoppen. Deze rode knoppen--gemarkeerd "Pers"--brak gemakkelijk, met de stukken vallen voor de vergadering van de sluiting en het veroorzaken van de gesp te bedienen onjuist. Bent u eigenaar van een Mazda 323 van 1988 of 1989, moet u de gespen periodiek controleren door het invoegen van elke plaat klink in haar gesp en trekken aan de riem om ervoor te zorgen dat alles veilig is vergrendeld. Gespen kunnen worden vervangen of gerepareerd gratis inleveren bij uw plaatselijke geautoriseerde dealer.
1990
Met het debuut van de tweede en laatste 323 generatie, sommige auto's van het eerste fragment uiteindelijk ontwikkeld defecte airconditioners als gevolg van lekkende koelmiddelen piepen koppeling, problemen, stuurinrichting en remmen en water lekken in de passagiersruimte.
Het meest hardnekkige probleem met de Mazda 323 voor haar model van de laatste vijf jaar, is echter met de voorste bijrijderszijde automatische schouder-veiligheidsgordels. Na verloop van tijd kan de riem van spoor dragen in de mate dat de kabel die de gesp-vergadering trekt kan worden vastgelopen in de rail. Dit effectief de gehele gordel onbruikbaar maakt, en zou lang niet voldoende te bedwingen de stoel bewoner een crash voordoet. Dealers de defecte riem kunt vervangen door een stof lip en kunt inspecteren voertuigen met goed werkende gordels om ervoor te zorgen dat de rails niet worden gedragen genoeg om een reden tot grote bezorgdheid.
1991/1992
Trilling in het stuur van deze model jaar zo goed, dat kan worden opgelost door de vervanging van slechte motor mounts en radiator mounts verwachten.
1993
Remmen met piepen en/of pedaal pulsaties kunnen uitbreiden naar dit jaar; ter vervanging van de originele auto remmen, zou het probleem oplossen. Hetzelfde geldt voor de water lekken, die kunnen worden opgelost door afdichting materiaal toe te passen op de kachel pijpen.
1994
Originele koppeling piepende en off-center Stuur persistent gemaakt naar de laatste modeljaar (en het einde van de productieperiode van de 323). Disk vervanging en herpositionering of aanpassing van de stropdas staven, de problemen kunnen oplossen.
