Met het milieu problemen en brandstof prijzen stijgen, de meeste mensen willen doen wat ze kunnen doen verhogen de efficiëntie van hun auto. Een nieuwe oplossing door sommige aftermarket-leveranciers aangeboden is een apparaat die zogenaamd gedeeltelijk uw auto op water loopt. Dit water wordt verondersteld ter vervanging van het gas die nodig zijn voor het uitvoeren van de auto, brandstof economie drastisch te verhogen. Helaas, dit hele concept is onmogelijk volgens de wetten van de fysica. Het is ontworpen om te profiteren van de consument die niet de wetenschap achter automotoren begrijpen oplichterij.
Functie
Alle de Gizmo's ontworpen om Voer uw auto op water lopen op dezelfde manier. Elektriciteit uit de auto's Dynamo wordt uitgevoerd in een geïnstalleerde watertank, waar het water in waterstof en zuurstof splitst. De gassen waterstof en zuurstof zijn dan stromend in de carburateur van de auto. De carburateur mengt ze met meer benzine en lucht, en het mengsel wordt geïnjecteerd in de cilinders van de motor. De waterstof brandt in de cilinders samen met de benzine, hete gassen die power van de motor te produceren. Zogezegd, het toevoegen van het mengsel van waterstof en zuurstof verhoogt de efficiëntie van de motor, het opslaan van brandstof.
Overwegingen
De wet van behoud van energie geeft dat energie is niet gemaakt of vernietigd. In dit systeem begint de "brandstof" als water. Vervolgens wordt energie in de vorm van elektriciteit geïnjecteerd in het, draaien in waterstofgas en zuurstofgas. Tot slot de waterstof wordt verbrand en de energie weer wordt vrijgegeven in de vorm van warmte. Als het hele proces perfect waren, zou alle energie gebruikt voor de productie van de waterstofgas worden hersteld wanneer het gas werd verbrand, en het systeem zou noch verbeteren en efficiëntie van de motor te beschadigen. Helaas, elke keer als u energie omzetten van de ene vorm naar de andere, wat energie gaat verloren. Energie voor het aandrijven van de alternator verliest, met behulp van elektriciteit om te maken van waterstof verliest energie, en branden de waterstof verliest energie. Het eindresultaat is een systeem dat daadwerkelijk uw auto minder efficiënt maken zal.
Misvattingen
Marketeers van macht watersystemen prooi op de onwetendheid van de bevolking in vele opzichten. Eén daarvan is het eenvoudig verzoek aan paranoia. Ze zeggen dat ze een zo revolutionair hebben dat de bevoegdheden die worden zijn bang voor het systeem. De grote oliemaatschappijen zijn zogenaamd het onderdrukken van het systeem omdat het hen tegenhouden zal van het maken van geld, en milieu wetenschappers niet iets zo revolutionair willen te leg ze uit een baan van de aarde te redden van de opwarming. Zij gebruiken ook wetenschappelijke terminologie in onwetenschappelijke manieren om hun producten valse geloofwaardiger. Ze zullen praten over hun brandstofcellen met behulp van de "resonant frequentie" van water te scheiden het efficiënter, of het toevoegen van "elektrolyten" om energie te besparen in de conversie. In werkelijkheid krijgen je gewoon niet meer energie uit water dan je erin steekt, ongeacht welke spooky technieken die u zogenaamd gebruiken.
Dit systeem kan schade aan uw motor. Motoren zijn zorgvuldig getimed om brand op enkel het juiste ogenblik in de streek. Wanneer een motor misfires, kan veroorzaken kloppen, afname van de efficiëntie, en slijtage te zetten van de motor. Injecteren van waterstof in het brandstofmengsel van de motor maakt het gemakkelijker brandbaar. Hierdoor kan uw motor te vuren voortijdig. In het gunstigste geval wordt verlaagd motor efficiëntie. In het ergste geval kunnen afnemen levensduur van de motor.
Deskundige inzicht
Volgens The Straight Dope columnist Cecil Adams loopt een auto op bout 20 tot 25 procent efficiëntie. Dat betekent dat slechts ongeveer 20 tot 25 procent van de warmte-energie uit de verbrande brandstof daadwerkelijk wordt omgezet in kinetische energie aan het verplaatsen van uw auto. De alternator is slechts ongeveer 60 procent efficiënte, en het proces van het omzetten van waterstof water is ongeveer 70 procent efficiënte. Dus, we hebben slechts 60 procent van 70 procent van 20 tot 25 procent, of ongeveer 10 procent efficiëntie voor de waterstof zodra het wordt verbrand. Hoeveel dit effecten de kilometerstand van de auto is niet zo eenvoudig om te berekenen--het hangt af van hoeveel water u wilt converteren, en hoeveel het knoeit met motor afvuren en andere kwesties.
