De Toyota Tacoma remsysteem integreert een vier-zuiger vaste remklauw met een grote 11-inch achterste trommel rem toepassing. Hoewel dit veronderstellen zou dat een dergelijke remsysteem zou meer dan genoeg voor de lichtgewicht compact track, begonnen problemen in het remsysteem als alledaags. Dit is vooral waar in bepaalde geografische gebieden waar de weg zand en zout werden gebruikt voor ernstige winterweer. Buitensporige af-achteruitgaat met de Tacoma was een andere beklaagde de voortijdige daling van het remsysteem.
Geografie
Een geografisch probleem met het remsysteem van Tacoma bleek nadat de truck werd uitgebracht in 1995. Omdat het alleen problemen in bepaalde regio's ervaren, verhinderde dit een landelijk rappel op het systeem. Zand, zout en andere bijtende stoffen zou het werk van hun weg in de quad-zuigers van de voorste remklauwen en veroorzaken ze te houden. Zonder intrekken veroorzaakt dit de pads te slepen op de rotors. De pads zou dragen voortijdig en de rotoren aan het verdraaien van oververhitting veroorzaken.
Bovendien zou de boot cam bellcrank in de achterzijde parkeerplaats rem mechanisme ook besmet raken met onderstel corrosief. Hierdoor zou de parkeerrem om te slepen of lock-up volledig voortijdig dragen van achterste remschoenen en oververhitting van de Remtrommels.
Overwegingen
Een ander ding om te overwegen in het remsysteem bestond uit problemen met de pinnen van de retentie pad inbeslagneming in de behuizing van de remklauw. De remklauwen featured een optie om de remblokken vervangen zonder het verwijderen van de remklauw te kunnen. De pinnen moest echter naar buiten geschoven worden, nadat een behoudende draad werd geopend van hen. Afhankelijk van de leeftijd van de pinnen en te wijten aan roest en andere corrosie, zou de pinnen in positie worden geplakt. Verwijderen van hen zou uitdagender dan gewenst en schade aan de pinnen zou onvermijdelijk geworden.
Een landelijk recall is in opdracht van de National Highway Traffic Safety Administration op de 2005-2006 Tacoma voor geen moer vergrendelen op de vastzetrem. Dit was gericht op automatische transmissie vrachtwagens alleen, want als de versnelling stond niet in de positie van het park, de truck konden rollen. Het NHTSA geloofde dat de moer ten onrechte op de productiefaciliteit werd aangescherpt. Het betrokken ongeveer 20.000 voertuigen landelijk.
Een andere negatieve remmen voorwaarde gecompromitteerd de doeltreffendheid van de quad-piston-remklauwen dat zuiger mislukking ervaren. Een of meer zuigers zou uitsteken van de boring en veroorzaken pad slepen op de rotor. Als de remklauw aan de andere kant van de as goed functioneerde, zou dit ertoe leiden dat de compacte truck te trekken aan de ene kant bij het remmen; in sommige gevallen heftig.
In sommige van de oudere modellen, zou een parkeren rem hendel voorjaar voortijdig worden aangetast. Dit zou voorkomen dat de rode remlicht uitgaan op het dashboard. Hoewel het probleem specifiek in de greep en niet in het remsysteem van de werkelijke parkeren was, heeft het rode lampje een tweeledig doel. Het waarschuwt de eigenaar wanneer de parkeerrem brandt, maar ook hen waarschuwt wanneer de remvloeistof laag is. Als het voorjaar droeg en het licht bleef op voortdurend, de eigenaar zou vaak de waarschuwing denken was het parkeren rem voorjaar, wanneer het lage remvloeistof kon worden genegeerd. De quad-piston-remklauwen vereisen een grote hoeveelheid remvloeistof te activeren van de zuigers, dus het was niet ongewoon voor de master cilinders drain meer sneller dan andere voertuigen zoals de stootkussens droeg naar beneden en de pistons eiste meer vocht uit te breiden.
Preventie/oplossing
Onderstel auto wast en onderhoud aan het remsysteem zou helpen levensduur van de remmen kwesties met de remklauwen, de pad retentie pinnen en de bellcrank nokken van de parkeerrem. Jaarlijkse verwijderen van de pinnen te schoon uit de bijtende roest ze smeren en smeren van onderhoud van de bellcrank-cams zou helpen voorkomen dat deze onderdelen van mislukking. Met behulp van de parkeerrem vaak zou ook helpen voorkomen dat de cams inbeslagneming omhoog. Dit is een praktijk die vele Tacoma eigenaren met automatische transmissies niet handhaven van diligence op.
Deskundige inzicht
Er was geen bepaald tijdsbestek dat eigenaren problemen ondervonden met de Tacoma remsysteem. Zelfs wanneer de stootkussens droeg naar beneden en de rode remlicht op het dashboard lage remvloeistof aangegeven, vaak de pads waren slechts de helft gedragen en niet moeten onmiddellijk veranderen.
Aangezien iedereen maakt gebruik van remmen en heel anders rijdt, kon de tijdsfactor van elke rem problemen lopen sterk uiteen. En nogmaals, het geografische aspect speelde een grote factor in veel van de remmen onderdelen falen.
De meeste mensen niet te denken aan handhaving van een remsysteem dat schijnt om effectief te werken. Het probleem met het remsysteem op de Tacoma is dat tegen de tijd dat de eigenaar het probleem ervaart, zou het te laat om te herstellen van de component en vervanging van het nodig zou zijn.
