Zowel de 4L60E als de 4L80E zijn automotive overbrengingen gebouwd door General Motors Company. Terwijl de 4L60E een standaard transmissie gebruikt in achterwiel dieselvoertuigen van na 1993 is, is de 4L80E meestal beperkt tot diesel en grote blok voertuigen. De twee verschillen sterk in oorsprong, prestaties, uiterlijk en prijs, met de 4L80E wordt gemakkelijk des te krachtiger van de twee.
Oorsprong
Ondanks het feit dat modelnummers die sterk op elkaar lijken, zijn de 4L60E en de 4L80E enorm verschillend zelfs neer aan hoe zij worden vervaardigd. De 4L80E is de opvolger van de elektronische overdrive van de Turbo-400, een eerder model van de transmissie begunstigd door drag racers en hot rod enthousiastelingen. De 4L60E is een elektronische transmissie gebaseerd uit de 700-R4, die was in wezen de standaard transmissie voor Chevrolet en GMC voertuigen die vanaf 1982.
Macht
Zonder twijfel is de 4L80E des te krachtiger van de twee transmissies. Voertuigen met krachtige motoren, zoals grote vrachtwagens voor trekkende of hoge snelheid auto's te racen, vereisen een 4L80E in plaats van een 4L60E, zoals het vermogen van de motor dreigt te breken in kleinere, minder krachtige overbrengingen. Voor de meeste voorraad voertuigen is de 4L60E sterk genoeg om te werken met de motor.
Uiterlijk
Naast het feit dat groter, de 4L80E en heeft een ovale pan terwijl de 4L60E een rechthoekige pan. 4L80E vereist ook een grotere aantallen van bouten om veilig op de motor, die met de grotere omvang en meer duurzaamheid overeenkomt.
Prijs
De 4L80E is aanzienlijk duurder dan de 4L60E, want het is groter, krachtiger en vervaardigde voor motoren met grotere pk. De 4L80E is ook de betere investering voor zware vrachtwagens en snelle voertuigen met grote motoren, aangezien de 4L60E gevoelig voor breken is wanneer geplaatst op een hoge pk motor.
