Bepaalde staten, zoals Michigan en Florida, vereisen stuurprogramma's te voeren no-fault autoverzekering dat betrekking heeft op een paar fundamentele schade die over het algemeen geassocieerd met auto-ongelukken--meestal medische kosten en materiële schade zijn. Consumenten gebruiken vaak de afkorting PLPD bij de verwijzing naar de fundamentele dekking vereist door de wet.
Identificatie
PLPD verwijst naar de elementaire auto beleid no-fault verzekeringen-Staten voorschrijven. Volgens CarInsurance.com verwijst de afkorting naar een verouderd soort verzekering oorspronkelijk gebruikt in Michigan bekend als openbare aansprakelijkheid en schade aan eigendommen. Als een stuurprogramma PLPD verzekeringen uitvoert, heeft ze de minimale dekking is wettelijk verplicht. Een dergelijk beleid omvat in het algemeen medische kosten en schade aan een ander individu de eigenschap tot een bepaald maximum.
No-Fault dekking
No-fault verzekeringspolissen in het algemeen gebruik geen PLPD wanneer verwijzen naar het soort dekking onder het meest elementaire beleid vereist door de wet aangeboden. In plaats daarvan, lichamelijk letsel bescherming (BIP/PD) of de bescherming van de persoonlijk letsel (PIP/BD) en schade aan eigendommen zijn veelgebruikte termen. De omvang van deze dekking verschilt per staat. Lichamelijk letsel bescherming dekt de medische kosten tot een bepaald bedrag. In Michigan, bijvoorbeeld betaalt het beleid alle "noodzakelijke" medische kosten en een deel van het verlies van de lonen van de bestuurder tot een bepaald bedrag van het beleid. Eigenschap damage-bescherming omvat ook een vooraf bepaald bedrag. In Michigan omvat het fundamentele beleid tot $1 miljoen voor schade aan andermans eigendom. Het omvat echter niet de kosten van het voertuig reparaties.
Residuele lichamelijk letsel en eigenschap schade aansprakelijkheid
No-fault verzekering staten zoals Michigan voorkomen stuurprogramma's wordt vervolgd in de meeste situaties; bestuurders moeten in plaats daarvan kijken naar hun verzekeringsmaatschappijen voor herstel. Er zijn bepaalde uitzonderingen, zoals wanneer een persoon wordt gedood of ernstig gewond. In deze omstandigheden kan een no-fault beleid residuele beveiligingen bevatten. In Michigan, als een stuurprogramma een ongeval veroorzaakt is iemand gewond of gedood en dat stuurprogramma wordt vervolgens aangeklaagd voor schade, zal het beleid dekken tot 20.000 dollar (of 40.000 dollar als meer dan één persoon werd gedood of gewond). In dit geval zou de bestuurder verantwoordelijk voor het betalen voor om het even wat verder gaan dan de limiet van de resterende beleid.
Aankoop aanvullende dekking
Stuurprogramma's moeten hun staatswetten betreffende auto verzekeringspolissen controleren om te bepalen van het juiste bedrag van de dekking. Zelfs in staten met no-fault verzekeringsdekking, kunnen stuurprogramma's kopen extra dekking buiten de basic, of PLPD, dekking. Bijvoorbeeld kunnen stuurprogramma's kopen dekking voor auto reparaties of verhogen van de beperkingen van het beleid voor het resterende verzekerd bedrag.
